ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒီဇယ်မီးစက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တန်ပြန်ဆောင်ရွက်မှုများအပေါ် ကုန်းပြင်မြင့်ပတ်ဝန်းကျင်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆွေးနွေးရန်အတွက် သီအိုရီပိုင်းခြားစိတ်ဖြာမှုဖြင့် စတင်ပါသည်။ကုန်းပြင်မြင့်ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဓာတ်အားကျဆင်းမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် Prime mover ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကျဆင်းမှုကို ဦးစွာဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်အားပြန်လည်ရယူသည့်အမျိုးအစားများ၊ supercharged နှင့် intercooled ကဲ့သို့သော ကုန်းပြင်မြင့်အလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီအမံများဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပါဝါ၊ စီးပွားရေး၊ အပူချိန်ခွင်လျှာနှင့် အပူချိန်နိမ့်သော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ၏ motive ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို ထိရောက်စွာ ပြန်လည်ရရှိစေနိုင်သည်။ ဂျင်နရေတာအစုံ၏လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်မှုအား မူလအဆင့်သို့ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ကျယ်ပြန့်သောအမြင့်အကွာအဝေးတွင် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်လိုက်လျောညီထွေရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

1. output current ၏ဒီဇယ်မီးစက်set သည် အမြင့်ပေ ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။အမြင့်ပေတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ဆိုလိုသည်မှာ၊ output current လျော့နည်းလာပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှုန်း တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ဤသက်ရောက်မှုသည် မတူညီသော ဒီဂရီအထိ လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်မှု အညွှန်းကိန်းများကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။

2. ဂျင်နရေတာအစုံ၏ကြိမ်နှုန်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံအရ ဆုံးဖြတ်ပြီး ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲမှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပါသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အုပ်ချုပ်ရေးမှူးသည်စက်မှုဗဟိုချက်ဖိုဂယ်အမျိုးအစားဖြစ်သောကြောင့်၊ အမြင့်ပေပြောင်းလဲမှုများကြောင့်၎င်း၏အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုမရှိပါ၊ ထို့ကြောင့်တည်ငြိမ်သောကြိမ်နှုန်းချိန်ညှိမှုနှုန်း၏ပြောင်းလဲမှုဒီဂရီသည်အမြင့်နိမ့်သောဒေသများရှိနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သင့်သည်။

3. ဝန်၏ချက်ချင်းပြောင်းလဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ torque ၏ ချက်ခြင်းပြောင်းလဲခြင်းကို သေချာပေါက်ဖြစ်စေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အထွက်ပါဝါသည် ချက်ခြင်းပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ။ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် instantaneous voltage နှင့် instantaneous speed ၏ အညွှန်းကိန်းနှစ်ခုသည် အမြင့်မှ သက်ရောက်မှုမရှိသော်လည်း supercharged ယူနစ်များအတွက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် supercharger ၏ တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်း နှေးကွေးခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အဆိုပါ အညွှန်းကိန်းနှစ်ခု တိုးလာပါသည်။ မြင့်မားသော။

4. ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် စမ်းသပ်မှုအရ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အမြင့်ပေ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လျော့နည်းသွားသည်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုနှုန်း တိုးလာသည်၊ အပူဝန်တိုးလာသည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပြောင်းလဲမှုများသည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။Turbocharged နှင့် intercooled power ၏ကုန်းပြင်ပြင်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီအမံ အပြည့်အစုံကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အမြင့်ပေ 4000 မီတာတွင် မူလစက်ရုံတန်ဖိုးသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်ပြီး တန်ပြန်အရေးယူမှုများသည် လုံးဝထိရောက်ပါသည်။ နှင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုသည် လွင်ပြင်ဒေသများနှင့် ကွဲပြားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုတွင် အပြောင်းအလဲအချို့ကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသည်။အောက်ဖော်ပြပါအချက်များသည် ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုသူများအတွက် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။

1. ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသရှိ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းကြောင့် လေထုသည် ပါးလွှာပြီး အာဟာရဓာတ်ပါဝင်မှု နည်းပါးသောကြောင့် အထူးသဖြင့် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေမှာ ပိုမိုဆိုးရွားလာသောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေ ပိုဆိုးလာပါသည်။ မူလသတ်မှတ်ထားသော ချိန်ညှိပါဝါကို ထုတ်လွှတ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသော်လည်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ ကွဲပြားသောကြောင့် ကုန်းပြင်မြင့်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှုမှာ မတူညီပါ။ကုန်းပြင်မြင့်အခြေအနေများအောက်တွင် စက်နှိုးနှောင့်နှေးမှုအား ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စီးပွားရေးအရ လည်ပတ်စေရန်အတွက် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီကြိုတင်ထောင့်ကို သင့်လျော်စွာ အဆင့်မြင့်သင့်သည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။အမြင့်ပေ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာပြီး အိတ်ဇောအပူချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အသုံးပြုသူများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်သည့်အခါတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး ဝန်ပိုအားကို တင်းကြပ်စွာ ရှောင်ရှားသင့်သည်။ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် အသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ယခုနှစ်အတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်ချက်များအရ ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများအတွက် ပါဝါလျော်ကြေးအဖြစ် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းခြင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။Exhaust gas turbocharging သည် ကုန်းပြင်မြင့်ရှိ ပါဝါမရှိခြင်းအတွက်သာမက မီးခိုးအရောင်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရယူကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

2. အမြင့်ပေ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည်လည်း လွင်ပြင်ဒေသများထက် နိမ့်ပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ 1000M တိုးတိုင်းအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် 0.6 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ကုန်းပြင်မြင့်လေထုကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ စတင်စွမ်းဆောင်ရည်သည် လွင်ပြင်ဒေသများတွင်ထက် ပိုကောင်းပါသည်။ကွာခြားမှု။အသုံးပြုသောအခါတွင်၊ အသုံးပြုသူသည် အပူချိန်နိမ့်သည့်စတင်ခြင်းအတွက် သက်ဆိုင်သည့် အရန်စတင်တိုင်းတာမှုများကို ပြုလုပ်သင့်သည်။

3. အမြင့်ပေ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ရေဆူမှတ် လျော့နည်းသွားကာ အအေးခံလေထု၏ လေဖိအားနှင့် အအေးခံလေထု၏ အရည်အသွေး ကျဆင်းလာကာ အချိန်ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကီလိုဝပ် တစ်ကီလိုဝပ် တိုးလာသောကြောင့် အအေး၏ အပူငွေ့ပျံ့သွားသည့် အခြေအနေ၊ စနစ်က မြေပြန့်ထက် ပိုဆိုးတယ်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် အဖွင့်အအေးစက်ဝန်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုသည်မဟုတ်ဘဲ၊ ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ coolant ၏ ဆူမှတ်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဖိအားရှိသော အပိတ်အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများကို နှစ်ပေါင်းများစွာရောင်းချအသုံးပြုခဲ့သော မန်နေဂျာ၏အဆိုအရ Hongfu Power သည် သုံးစွဲသူများကို ရွေးချယ်သင့်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။Volvo ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ အထွက်ပါဝါသည် အသုံးပြုရန် လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာမည်မဟုတ်ပေ။