Cummins အင်ဂျင်မိတ်ဆက်

Cummins Engine Company ကို Columbus, Indiana တွင် ၁၉၁၉ ခုနှစ်တွင် ဒေသခံ စက်ပြင်ဆရာ William Glanton Irwin နှင့် Clessie Cummins တို့က တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။၎င်းသည် အစောပိုင်းနှစ်ပေါင်း 20 က တီထွင်ခဲ့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တီထွင်ရန် အာရုံစိုက်ခဲ့သော်လည်း ကောင်းစွာ လူသိရှင်ကြား ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း သေးငယ်သော ရထားလမ်းပြောင်းစက်များတွင် အသုံးပြုသည့် ၎င်းတို့၏ Model H သည် ၁၉၃၃ ခုနှစ်အထိ အောင်မြင်ခဲ့ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။Cummins N Series အင်ဂျင်များသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီး လမ်းတည်ဆောက်မှုတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာပြီး ၁၉၅၂ ခုနှစ်မှ ၁၉၅၉ ခုနှစ်အထိ အကြီးစားထရပ်ကားစျေးကွက်၏ ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည်။ 1960 ခုနှစ်များတွင် ကုမ္ပဏီသည် Shotts တွင် တပ်ဆင်စက်ရုံဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ စကော့တလန် (၁၉၉၆)တွင် ပိတ်သည်။2013 ခုနှစ်တွင် Cummins သည် နိုင်ငံနှင့် နယ်မြေပေါင်း 197 တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

Cummins Engine Business Unit တွင် Aftermarket ပံ့ပိုးမှု၊ Mid-Range၊ Heavy-Duty နှင့် High-Power Engine များ ပါဝင်သည်။Cummins သည် အဝေးပြေးလမ်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဒီဇယ်နှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့သုံး အင်ဂျင်များ အစုံအလင်ကို ထုတ်လုပ်ရောင်းချပါသည်။၎င်း၏စျေးကွက်များတွင် အကြီးစားနှင့် အလတ်စားထရပ်ကား၊ ဘတ်စ်ကား၊ အပန်းဖြေယာဉ် (RV)၊ အပေါ့စားမော်တော်ယာဥ်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေး၊ သတ္တုတွင်း၊ ရေကြောင်း၊ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့၊ မီးရထားလမ်းနှင့် စစ်ဘက်သုံးပစ္စည်းများ အပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းအများအပြား ပါဝင်ပါသည်။

အများသူငှာအတွက်၊ အထင်ရှားဆုံး Cummins ထုတ်ကုန်သည် 1988.5 မှ စတင်သည့် Dodge Ram light duty pickups များတွင် အသုံးပြုခဲ့သည့် 5.9-litre in-line six-cylinder engine ဖြစ်နိုင်ပါသည်။2007.5 တွင်၊ Cummins ၏ 6.7-litre ဗားရှင်းသည် RAM ပစ်ကပ်တွင် ရွေးချယ်နိုင်ခဲ့သည်။2008 ခုနှစ်တွင် Cummins သည် 1998-2001 ခုနှစ်ထုတ် Chrysler Dodge Ram ထရပ်ကားများ၊ မော်ဒယ် 2500 သို့မဟုတ် 3500၊ Cummins ISB 5.9 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပုံစံ 53 Block ကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသော Cummins ISB 5.9 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် 2008 ခုနှစ်တွင် တရားခံဖြစ်ခဲ့သည်။ဒီအမှုကို ဖြေရှင်းပြီးပါပြီ၊ ဒါပေမယ့် အရည်အချင်းပြည့်မီတဲ့ Chrysler ပိုင်ရှင်အချို့ကတော့ အက်ကွဲပြီး coolant ယိုစိမ့်မှုကို ဖန်တီးတယ်လို့ စွပ်စွဲထားတဲ့ ဘလောက်ကို ပြုပြင်မှုအတွက် ဒေါ်လာ 500 ရရှိနိုင်ပါတယ်။

Cummins သည် အင်္ဂလန်နိုင်ငံ၊ Darlington တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာစင်တာတစ်ခုရှိပြီး ဥရောပ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာရှဈေးကွက်များအတွက် ထုတ်ကုန်များကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေပါသည်။

အင်ဂျင်အင်္ဂါရပ်

Cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် အမြန်နှုန်းထိန်းစနစ်၏ ဒီဇိုင်းအသစ်တွင် အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။

1. ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် ၄ ခု၊ စပရိန် သီးခြားစီ။ရေ;အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘို၊ လေးရပ်၊ လေအေးအမျိုးအစားအတွက် ဝင်ပေါက်ရေ၊ တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးစနစ်များ။

2. PT လောင်စာဆီထိုးစနစ်ပါရှိသော အဆင့်မြင့် EFC အီလက်ထရွန်းနစ်ဝန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် တည်ငြိမ်သောချိန်ညှိနှုန်းကို 0 မှ 5% (အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်း) အကြားသတ်မှတ်နိုင်ပြီး အဝေးထိန်းစနစ်အား နားလည်သဘောပေါက်နိုင်ပြီး အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှု၊ torque synchronous excitation system တို့ကို နားလည်သဘောပေါက်ရန် လွယ်ကူစေပါသည်။ ရုတ်တရက် ဝန်တိုးခြင်းအောက်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းကို လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ရယူသည်။

3. အင်ဂျင်စားသုံးမှုအချိ်န်ရှိ လျှပ်စစ်အပူပေးစက်သည် အပူချိန်နိမ့်နိမ့်အောက်တွင် အမြန်/စိတ်ချရသော အင်ဂျင်ကို အမြန်စတင်နိုင်စေပြီး ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ပြည်နယ်အစိုးရမှ သတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။

4. အဆင့်မြင့်နည်းပညာကိုအသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးခြင်း၊ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပြုပြင်မွမ်းမံချိန်နာရီ 15000 ထက်မပိုသော၊ စက်မှုထိပ်တန်းအဆင့်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ ပိုမိုထိရောက်မှုနှင့် လုံခြုံမှုတို့ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

5. အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် စတင်လုပ်ဆောင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။