အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တစ်ခုစီသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မီးစက်ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။

အသုံးအများဆုံးအင်ဂျင်များမှာ ဒီဇယ်နှင့် အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ1500 rpm သို့မဟုတ် 3000 rpm ဖြင့် တစ်မိနစ်လျှင် လှည့်ပတ်မှုကို ဆိုလိုသည်။(အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုလည်း 1500 ထက်နိမ့်နိုင်ပါတယ်။)

နည်းပညာအရ ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေထားပြီးဖြစ်သည်- တစ်မိနစ်တွင် အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် လည်ပတ်မှု 3000 ကို လုပ်ဆောင်ပြီး အခြားတစ်မိနစ်တွင် 1500 သို့မဟုတ် တစ်ဝက်ခန့်လည်ပတ်ပါသည်။တစ်နည်းဆိုရသော် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု၏ ရိုးတံသို့ လှည့်ခြင်းအရေအတွက်ကို တိုင်းတာပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လှည့်ပတ်မှု 2 နှင့် 3 rev အသီးသီးရရှိမည်ကို ဆိုလိုသည်။

ဤခြားနားချက်သည် ဂျင်နရေတာဝယ်ယူသည့်အခါနှင့် အသုံးပြုနေစဉ် သိထားသင့်သည့် သိသာထင်ရှားသောအကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-

သက်တမ်း

3000 rpm ရှိသော အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင် 1500 rpm ထက် စောင့်ဆိုင်းမှု နည်းပါးသည်။၎င်းသည် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု ကွဲပြားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။တတိယဂီယာတွင် 80 km/h နှုန်းဖြင့် ခရီးသွားသောကားနှင့် ပဉ္စမဂီယာတွင် 80 km/h နှုန်းဖြင့် ခရီးသွားသောကား၊ နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိသော်လည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု ကွဲပြားသည်။

နံပါတ်များ ပေးလိုပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင် 3000 rpm ရှိသော ဂျင်နရေတာသည် လည်ပတ်ချိန် နာရီ 2500 သို့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် စုစုပေါင်း ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် 1500 rpm အတွက် ၎င်းသည် လည်ပတ်ချိန် 10,000 နာရီ နောက်ပိုင်းတွင် လိုအပ်နိုင်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။(ညွှန်ပြတန်ဖိုးများ)။

လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များ

အချို့က ၃ နာရီ၊ ၄ နာရီ၊ သို့မဟုတ် ၆ နာရီဆက်တိုက် လည်ပတ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။

3000 rev/min အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်ချိန်ကန့်သတ်ချက်ရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ၎င်းသည် အေးသွားစေရန်နှင့် အဆင့်များကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် h24 ကို အသုံးပြုရန် တားမြစ်ထားသည်ဟု မဆိုလိုပါ၊ သို့သော် ဆက်တိုက်အသုံးပြုခြင်းသည် မသင့်လျော်ပါ။အချိန်ကြာမြင့်စွာ အကြိမ်အရေအတွက်များခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် မသင့်တော်ပါ။

အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာ

3000 rpm တွင်ညီမျှသောပါဝါရှိသောအင်ဂျင်သည် 1500 rpm ထက်သေးငယ်သောအတိုင်းအတာနှင့်အလေးချိန်ရှိပြီး rated power ကိုရောက်ရှိရန်ကွဲပြားခြားနားသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်ဖြစ်သောကြောင့်။အများအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် လေအေးပေးထားသော မိုနိုနှင့် ဆလင်ဒါနှစ်တပ် အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။

လည်ပတ်စရိတ်

3000rpm အင်ဂျင်၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် နည်းပါးပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် ဂျင်နရေတာ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာလည်း ကုန်ကျစရိတ်များပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ပင် ကွာခြားပါသည်- များသောအားဖြင့် ဖိအားအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော အင်ဂျင်သည် ပျမ်းမျှထက် ချို့ယွင်းချက်များစွာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုပုံလာတတ်သည်။

ဆူညံသံ

3000 rpm တွင် motor generator ၏ ဆူညံသံသည် အများအားဖြင့် ပိုများပြီး ၎င်းတွင် ၎င်း၏ အင်ဂျင် 1500 rpm နှင့် ဆင်တူသော acoustic pressure ရှိသည့်တိုင်၊ မော်တာ 3000 rpm တွင် အသံကြိမ်နှုန်းသည် ပို၍ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။